喷油泵是康明斯发电机组供给装置中最重要的部件之一，其用途是根据柴油发电机组的作业要求，在规定的时刻将定量的柴油以一定的高压送往喷油泵。对喷油咀的根本要求主要有以下几个方面。
1、根据柴油发电机组负载的大小供给相应的油量。负载大时，供油量增多；负荷小时，供油量应相应地减少。
2、根据康明斯发电机组燃烧室的形式和混合气形成方式的不同，喷油嘴必须向喷油器供给一定压力的柴油，以获得良好的喷雾品质。
3、供油开始和结束要求迅速干脆，防止供油停止后喷油咀滴油或发生异常喷射，影响喷油器的使用寿命。
对于多缸柴油发电机组的喷油咀，还要求各缸的供油次序应符合选取的发电机组发火次序，各缸的供油时刻、供油量和供油压力等参数尽量相同，以保证各缸工作的均匀性。喷油咀的构造形式很多，按作用机理的不同，大体可分为四类:柱塞式喷油咀、分配式喷油器、泵-喷嘴和pt泵。目前，在柴油发电机组中运用最广泛的是柱塞式喷油咀。这种喷油泵构造简易紧凑、便于修复、使用可靠、供油量调节比较精确。
柱塞式喷油泵的基础结构，柱塞式喷油泵是利用柱塞在柱塞套筒内作往复运动进行吸油和压油。柱塞与柱塞套合称为柱塞偶件(或柱塞副)，每一柱塞副只向一个汽缸供油。根据其构成不同，柱塞式喷油嘴又分为单体式和整体式两种。单体式喷油器的所有零件都装在泵体中，其喷油器凸轮通常和配气凸轮做在一根轴上，调速板装在机体内。这种喷油咀主要用于单缸或两缸康明斯发电机组。整体式喷油咀是把几组泵油元件(分泵)共同装人一个泵体内，由一根喷油泵凸轮轴驱动所组成的总泵。柱塞式喷油咀通常由泵体、泵油机构、油量控制系统及传动机构等结构。
泵油系统是喷油咀的主体，在多缸泵中又称为分泵，图为一个分泵的结构图。泵油系统具体由柱塞偶件(柱塞和柱塞套筒)和出油阀偶件(出油阀和出油阀座)构成。柱塞为一光滑的圆柱体，在上部铣有斜槽，槽中钻有径向孔并与中心的轴向孔连通。柱塞下部固定有调节臂，可通过它转动柱塞。在柱塞套简不同高度上钻有两个小孔，上面的为燃油供给与调速系统进油孔，下面的为回油孔。两孔均与泵体中的低压油腔相通。柱塞上部有出油阀3，由出油阀弹簧压紧在出油阀座上。柱塞下端与装在滚轮体中的垫块相接触。柱塞弹簧8通过弹簧座将柱塞推向下方，并使滚轮12保持与凸轮轴上的凸轮相接触。喷油器凸轮轴由主轴驱动。对于四冲程柴油发电机组，曲轴转两周，喷油器凸轮轴转一周。
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【柴油发电机组专业术语英文译名】
曲轴箱通气口 crankcase breather
凸轮轴轴承座 camshaft bearing bush seat
定时齿轮室罩 camshaft drive(gear)cover
曲轴箱检查孔盖 crankcase door
曲轴箱防爆门 crankcase explosion proof door
主轴承盖 main bearing cap
气缸盖罩 valve mechanism cover
飞轮壳 flywheel cover
扫气储器 scavenging air receiver
